أخبار

باعتبارها المكون الأساسي للنظام الكهربائي للسيارة، فإن أداء البطارية يؤثر بشكل مباشر على كفاءة بدء تشغيل السيارة ووظائف الأجهزة الكهربائية. بالنسبة لبطارية السيارة الجديدة، فإن الشحنة الأولى مهمة بشكل خاص لأنها تحدد سعة البطارية وعمرها الافتراضي. ومع ذلك، يتجاهل العديد من المستخدمين هذه الخطوة، ويفشلون في تنشيط التفاعلات الكيميائية للبطارية بالكامل، مما يؤدي إلى أداء دون المستوى الأمثل.

في التكنولوجيا الحديثة، تُستخدم بطاريات النيكل والهيدروجين المعدني (نيكل هيدريد معدني)، وNiCd (نيكل كادميوم)، وLi-أيون (ليثيوم أيون) على نطاق واسع، ولكل منها نقاط قوة وقيود مميزة.

تلعب تكنولوجيا البطاريات دورًا حيويًا في الحياة العصرية، وخاصة في الأجهزة المحمولة والمركبات الكهربائية وأنظمة تخزين الطاقة المتجددة. وعلى الرغم من التقدم الكبير في تكنولوجيا البطاريات، إلا أن تأثير الذاكرة لا يزال يشكل مصدر قلق.

في الأيام الأولى لغرف خوادم الاتصالات، كان النهج الشائع هو تصحيح مصدر طاقة التيار المتردد 220 فولت، وشحن مجموعة بطاريات 48 فولت، والتي ستقوم بعد ذلك بتشغيل مفاتيح التبادل مباشرة.

بلغ عدد بطاريات الليثيوم أيون المصدرة في الفترة من يناير إلى أكتوبر 2024 نحو 3.198 مليار وحدة، بزيادة قدرها 5.6% على أساس سنوي (346 مليون وحدة في أكتوبر، بزيادة قدرها 13.9% على أساس سنوي)

ويعود الارتفاع الأخير في بطاريات الصوديوم بشكل أساسي إلى ارتفاع أسعار بطاريات الليثيوم حوالي عام 2022، مما أدى إلى ظهور بطاريات الصوديوم في عام 2023. وحتى في أوائل عام 2024، تم إطلاق نماذجها الداعمة واحدة تلو الأخرى، وكانت هناك أخبار مستمرة عن عشرات المليارات من اليوانات من بناء قدرة بطارية الصوديوم

كنوع جديد من البطاريات "وحش المنغنيز"، ينشأ فوسفات حديد الليثيوم المنغنيز من "طفرة جينية" لفوسفات حديد الليثيوم. إنها لا تحتوي فقط على منصة ذات جهد أعلى، وكثافة طاقة أعلى، وأداء أفضل في درجات الحرارة المنخفضة،