كيفية ضمان سلامة البطارية في حالة وقوع تصادمات شديدة

أثر حادث 26 مايو في شنتشن بشدة على سمعة العلامة التجارية المحلية للسيارات الكهربائية، بي واي دي، حيث أصبحت سلامة بطارياتها موضع تساؤل عميق. تضمن الحادث اصطدام سيارة رياضية حمراء من طراز جي تي ار بسيارتي أجرة على شارع بينهاي. اشتعلت النيران في إحدى سيارتي الأجرة، مما أسفر عن مقتل السائق وراكبين. كانت سيارة الأجرة المحترقة عبارة عن سيارة كهربائية خالصة، E6 من بي واي دي، مما تسبب في انخفاض سعر سهم بي واي دي وخسارة أكثر من 5.7 مليار يوان من القيمة السوقية.

مراجعة للأحداث: عندما أطلقت شركة بي واي دي طراز E6 العام الماضي، عرضت الشركة علنًا مصنع البطاريات وسلسلة من اختبارات السلامة التي أجريت على بطاريتها، بما في ذلك الظروف القاسية مثل الضغط والثقب والتصادم والحرائق. في ذلك الوقت، ادعت شركة بي واي دي أنه بعد خضوع 50 مركبة لاختبارات على الطريق لمدة 24 ساعة في منشأة الاختبار الخاصة بها في ظل بيئات قاسية، تم ضمان سلامة E6 بشكل جيد. ومع ذلك، أثار الحادث الذي تضمن أول حريق محلي لسيارة كهربائية نقية، مما أسفر عن وفاة الركاب، تساؤلات مرة أخرى حول سلامة بطاريات الليثيوم.

التأثير على صناعة السيارات الكهربائية في دونغقوان

تخطط مدينة دونغقوان، التي تعمل أيضًا على الترويج لتطبيقات المركبات الكهربائية النقية، لإطلاق 320 مركبة طاقة جديدة هذا العام، بما في ذلك 50 مركبة كهربائية نقية (40 حافلة صغيرة كهربائية نقية و10 سيارات سيدان كهربائية نقية). هل سيؤدي هذا الحادث إلى إبطاء دونغقوان؟'قال وانغ تشاوهونغ، المتحدث باسم مكتب التنمية والإصلاح في دونغقوان ونائب مديره،"ولم يتم تحديد سبب حادث بي واي دي رسميًا والإعلان عنه، لكن دونغقوان ستواصل تطوير صناعة السيارات الكهربائية وفقًا للمسار الصناعي، مع إيلاء المزيد من الاهتمام لسلامة السيارات الكهربائية."

من بين 10 سيارات سيدان كهربائية نقية من المقرر إطلاقها في دونغقوان، تم تطوير وتصنيع 5 منها بواسطة معهد أبحاث جامعة دونغقوان تشونجشان، وهي منصة تكنولوجية للبحث والتطوير الخفيف للسيارات الكهربائية والتي تأسست في بحيرة سونغشان.

صرح زونغ تشي جيان، نائب رئيس معهد أبحاث جامعة تشونغشان في دونغقوان، أن حادث سيارة دددددد526 أثار التفكير داخل الصناعة. "لا شك أن حادث بي واي دي كان له تأثير كبير على صناعة السيارات الكهربائية بأكملها والبحث والتطوير، لكننا نسعى جاهدين للتعلم من هذا وتجنب مثل هذه المآسي في المستقبل. أقر زونغ أنه في ظل الظروف التكنولوجية الحالية، لا يزال أداء سلامة بطاريات السيارات الكهربائية في الظروف القاسية مثل الحوادث يشكل تحديًا.

ضمان سلامة البطارية في حالات الاصطدام الشديد

وأوضح زونج تشي جيان أن بطاريات الليثيوم تعد بطبيعتها أحد الخيارات الأكثر أمانًا. ويجب أن تخضع بطاريات الليثيوم للسيارات الكهربائية لاختبارات إساءة الاستخدام لمحاكاة البيئات القاسية المختلفة، مثل الغمر في الماء، والحرائق، وإدخال أجسام غريبة، والضغط، وما إلى ذلك، ويمكن أن تظل بطاريات الليثيوم مستقرة تحت هذه الاختبارات. وفقًا لوزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات'الدفعة 203 من"إعلان عن مصنعي المركبات والمنتجات،"موديل بي واي دي E6'لقد اجتازت بطارية s اختبارات الضغط التي أجرتها الهيئات الوطنية المعتمدة. وبعد تشوه 50% من وحدة البطارية، لم يحدث حريق.

لكن لماذا اشتعلت البطارية في هذا الحادث؟ أوضح زونغ، "ددددد" لا يزال الضغط عند سرعة معينة مختلفًا تمامًا عن الاصطدام بسرعة عالية تزيد عن 100 كم / ساعة. في فترة قصيرة، يتم ضغط معظم البطارية وجسم السيارة معًا بسبب الاصطدام بسرعة عالية، مما يؤدي إلى حدوث ماس كهربائي ومشاكل أخرى. بصراحة، لم نكن نعرف ما الذي حدث.'لن نتغلب على هذا في تجاربنا.ددددد

كيفية ضمان سلامة البطارية في حالات التأثير الشديد

عندما يتم ضغط خزان الوقود في السيارة التي تعمل بالبنزين، فإنه يولد أيضًا مخاطر مماثلة، مثل اشتعال البنزين، مما قد يتسبب في حدوث انفجار. ولكن هناك فرق واضح: لن يشتعل البنزين إلا إذا تعرض للنار، بينما في المركبات الكهربائية، بعد الاصطدام، قد يحدث ماس كهربائي في الدائرة. بمجرد أن يتسبب ماس كهربائي في حدوث شرارة، فمن المرجح أن يؤدي ذلك إلى انفجار البطارية، كما أوضح زونج تشي جيان. هذه مشكلة عالمية لم يتم حلها حاليًا.