ما هي الاختلافات بين نظام نظام إدارة البطاريات لبطارية تخزين الطاقة ونظام نظام إدارة البطاريات لبطارية الطاقة؟
2022-10-13 18:00نظام إدارة البطارية نظام إدارة البطارياتيكونعنصر لا غنى عنه من السلطة وحزمة بطارية تخزين الطاقةوالتي تلعب وظائف مهمة مثل ضمان السلامة وإطالة عمر الخدمة وتقدير الطاقة المتبقية،رأوا إلى حد معين،إنه يتحسنعمر البطارية&نبسب;و&نبسب;تقليل الخسارة الناجمة عن تلف البطارية.
النظام إدارة بطارية تخزين الطاقةيشبه إلى حد كبير نظام إدارة بطارية الطاقة. معظم الناس لا يعرفون الفرق بين نظام إدارة نظام إدارة البطاريات لبطارية الطاقة ونظام إدارة نظام إدارة البطاريات لبطارية تخزين الطاقة. سنقدم بإيجاز الاختلافات بين هذين النظامين لإدارة نظام إدارة البطاريات.
1. البطارية ونظام الإدارة الخاص بها لهما مواقع مختلفة في الأنظمة الخاصة بهما
في نظام تخزين الطاقة، تتفاعل بطارية تخزين الطاقة فقط مع محول تخزين الطاقة عالي الجهد، ويأخذ المحول الطاقة من شبكة التيار المتردد، ويشحن حزمة البطارية، أو توفر حزمة البطارية الطاقة للمحول، ويتم توفير الطاقة الكهربائية يتم تحويله إلى التيار المتردد من خلال المحول.
يحتوي نظام إدارة الاتصالات والبطارية لنظام تخزين الطاقة بشكل أساسي على علاقة تفاعل معلومات مع المحول ونظام الإرسال لمحطة طاقة تخزين الطاقة. من ناحية، يرسل نظام إدارة البطارية معلومات الحالة المهمة إلى المحول لتحديد حالة تفاعل الطاقة ذات الجهد العالي؛ ومن ناحية أخرى، يرسل نظام إدارة البطارية معلومات المراقبة الأكثر شمولاً إلى نظام الإرسال أجهزة الكمبيوتر الشخصية الخاص بمحطة توليد الطاقة لتخزين الطاقة.
يتمتع نظام إدارة المباني في السيارة الكهربائية بعلاقة تبادل طاقة مع المحرك والشاحن تحت الجهد العالي، ويتفاعل مع المعلومات مع الشاحن أثناء عملية الشحن، ويتمتع بتفاعل المعلومات الأكثر تفصيلاً مع وحدة التحكم في السيارة في جميع عمليات التطبيق.
2. يختلف الهيكل المنطقي للجهاز
بالنسبة لنظام إدارة تخزين الطاقة، تعتمد الأجهزة عمومًا وضعًا من طبقتين أو ثلاث طبقات، ويميل النطاق الأكبر إلى أن يكون نظام إدارة ثلاثي الطبقات. يحتوي نظام إدارة بطارية الطاقة على طبقة واحدة فقط من الطبقات المركزية أو طبقتين موزعتين، ولا يوجد ثلاث طبقات تقريبًا. تستخدم السيارات الصغيرة بشكل رئيسي أنظمة إدارة البطارية المركزية، ونظام إدارة بطارية الطاقة الموزعة بطبقتين.
من وجهة نظر وظيفية، فإن وحدات الطبقة الأولى والطبقة الثانية لنظام إدارة بطارية تخزين الطاقة تعادل بشكل أساسي وحدة الحصول على الطبقة الأولى ووحدة التحكم الرئيسية للطبقة الثانية لبطارية الطاقة. الطبقة الثالثة من نظام إدارة بطاريات تخزين الطاقة هي طبقة إضافية للتعامل مع الحجم الضخم لبطاريات تخزين الطاقة. تم تعيين القدرة الإدارية لنظام إدارة بطارية تخزين الطاقة، وهي قوة الحوسبة للرقاقة وتعقيد البرنامج البرمجي.
3. بروتوكولات الاتصال مختلفة
يستخدم نظام إدارة بطارية تخزين الطاقة والاتصال الداخلي بشكل أساسي بروتوكول يستطيع، لكن الاتصال الخارجي يشير بشكل أساسي إلى نظام إرسال محطة طاقة تخزين الطاقة أجهزة الكمبيوتر الشخصية، والذي يعتمد في الغالب بروتوكول بروتوكول التحكم في الإرسال/الملكية الفكرية في شكل بروتوكول الإنترنت.
الالمساحة الرئيسية&نبسب;تعتمد بطاريات الطاقة والمركبات الكهربائية بروتوكول يستطيع، ولكن يتم استخدام العلبة الداخلية بين المكونات الداخلية لحزمة البطارية، ويتم استخدام علبة السيارة للتمييز بين حزمة البطارية والمركبة بأكملها.
4. الأنواع الأساسية المستخدمة في محطة توليد الطاقة لتخزين الطاقة مختلفة، ومعلمات نظام الإدارة مختلفة تمامًا.
مع الأخذ في الاعتبار سلامة واقتصاد محطات توليد الطاقة لتخزين الطاقة، عند اختيار بطاريات الليثيوم، الليثيومأيونيتم اختيار الفوسفات في الغالب، وتستخدم المزيد من محطات توليد الطاقة لتخزين الطاقة بطاريات الرصاص وبطاريات الكربون الرصاص. أنواع البطاريات السائدة الحالية للسيارات الكهربائية هي الليثيومأيون&نبسب;بطاريات الفوسفات وبطاريات الليثيوم الثلاثية.
تتميز أنواع البطاريات المختلفة بخصائص خارجية مختلفة جدًا، ونماذج البطاريات ليست عالمية على الإطلاق. يجب أن يكون نظام إدارة البطارية والمعلمات الأساسية في مراسلات فردية. نفس النوع من النوى التي تنتجها الشركات المصنعة المختلفة لها إعدادات مختلفة للمعلمات التفصيلية.
5. اتجاهات تحديد العتبة مختلفة
تتمتع محطات توليد الطاقة بتخزين الطاقة بمساحة وفيرة ويمكنها استيعاب المزيد من البطاريات، لكن بعض محطات الطاقة تقع في أماكن نائية وغير ملائمة للنقل، مما يجعل من الصعب استبدال البطاريات على نطاق واسع. المتوقع من محطة توليد الطاقة لتخزين الطاقة للخلايا هو أن يكون لها عمر طويل ولا تفشل. على هذا الأساس، يتم ضبط الحد الأعلى لتيار التشغيل على مستوى منخفض نسبياً لتجنب أعمال الأحمال الكهربائية. لا يجب أن تكون خصائص الطاقة وخصائص الطاقة للخلايا مرتفعة بشكل خاص، فهي تعتمد بشكل أساسي على السعر.
بطارية الطاقة مختلف، ليس من السهل تركيب البطارية في المساحة المحدودة للمركبة، ومن المؤمل تعظيم سعتها. لذلك، تشير معلمات النظام إلى المعلمات الحدية للبطارية، وحالة التطبيق هذه ليست جيدة للبطارية.
6. معلمتا الحالة المطلوب حسابهما مختلفتان
مركز العمليات الأمنية هي معلمة حالة يجب حسابها. لكن،حتى الآن، لا يوجد متطلبات موحدة لنظام تخزين الطاقة. ما هي قدرة حساب معلمات الحالة التي يحتاجها نظام إدارة بطارية تخزين الطاقة؟ بالإضافة إلى ذلك، فإن بيئة تطبيق بطاريات تخزين الطاقة غنية بالمساحة ومستقرة في البيئة، ومن الصعب إدراك الانحرافات الصغيرة في الأنظمة الكبيرة. لذلك، فإن متطلبات طاقة الحوسبة لنظام إدارة بطارية تخزين الطاقة أقل نسبيًا من متطلبات نظام إدارة بطارية الطاقة، وتكلفة إدارة البطارية ذات السلسلة الواحدة المقابلة ليست عالية مثل تكلفة بطارية الطاقة.
7. نظام إدارة بطارية تخزين الطاقة، وتطبيق ظروف التوازن السلبي أمر جيد
المحطة توليد الطاقة لتخزين الطاقةلديها متطلبات عاجلة للغاية لتحقيق التوازن في قدرة نظام الإدارة. حجم وحدة بطارية تخزين الطاقة كبير نسبيًا. يتم توصيل بطاريات متعددة على التوالي، وسيؤدي فرق الجهد المفرد الكبير إلى تقليل سعة الصندوق بأكمله. كلما زاد عدد البطاريات المتصلة على التوالي، سيتم فقدان المزيد من السعة. من وجهة نظر الكفاءة الاقتصادية، يجب أن تكون محطة توليد الطاقة لتخزين الطاقة متوازنة تمامًا.
بالإضافة إلى ذلك، في ظل المساحة الوفيرة وظروف تبديد الحرارة الجيدة، يمكن أن يكون التوازن السلبي أكثر فعالية، لذلك يتم استخدام تيار موازنة أكبر، وليس هناك حاجة للقلق بشأن ارتفاع درجة الحرارة بشكل كبير. يمكن استخدام التوازن السلبي منخفض التكلفة في محطات توليد الطاقة لتخزين الطاقة.