أخبار

يعتقد معظم الناس أن دورة الشحن لا تحدث إلا عند تفريغ البطارية إلى ٠٪ ثم شحنها مرة أخرى إلى ١٠٠٪. هذا غير صحيح تمامًا.

تُشغّل بطاريات الليثيوم المستعملة كل شيء، من الدراجات الكهربائية إلى أنظمة تخزين الطاقة، وشراؤها مُستعملًا يُوفّر الكثير من المال. ولكن ليست كل بطارية ليثيوم مُستعملة آمنة أو تستحق ثمنها.

حتى في عام ٢٠٢٥، إذا بحثتَ عن "بطاريات في الثلاجة"، فستجد ملايين النتائج وعددًا لا يُحصى من مواضيع المنتديات. بدأت الفكرة منذ عقود عندما كان الجميع تقريبًا يستخدمون بطاريات قلوية مُسربة أو بطاريات ني-قرص مضغوط قابلة لإعادة الشحن.

يعد الحصول على الوقت المناسب في حمام شحن اللوحة إحدى تلك الخطوات التي تحدد بهدوء ما إذا كانت بطاريات الرصاص الحمضية الخاصة بك ستوفر السعة الكاملة أو ستنقص من اليوم الأول.

آلة تجفيف الألواح السالبة هي جهاز متخصص يُستخدم في خطوط إنتاج بطاريات الرصاص الحمضية. بعد لصق الألواح السالبة وتجفيفها، تبقى محتفظة بكمية كبيرة من الرطوبة. تعمل هذه الآلة على إزالة الماء بسرعة وبشكل متساوٍ، مما يسمح للألواح بالانتقال إلى المراحل التالية.

التثقيب هو عملية قطع شكل اللسان من رقائق الألومنيوم أو النحاس المطلية بالنيكل، مع لحام لسان نيكل إضافي أحيانًا. إذا كان التثقيب خاطئًا حتى بمقدار 0.02 مم، فقد تظهر نتوءات أو تمزقات صغيرة على حافة اللسان.

آلات صبّ الشبكة هي المعدات التي تُنتج شبكات سبائك الرصاص داخل بطاريات الرصاص الحمضية. تعمل هذه الشبكات كهيكل يحمل المادة الفعالة ويوصل الكهرباء.

في إنتاج البطاريات، وخاصةً بطاريات أيونات الليثيوم، يُحافظ فرن الغاز الخامل على سلامة المواد باستخدام غازات مثل النيتروجين لحجب الأكسجين. يُوقف هذا النظام الأكسدة أثناء تجفيف الأقطاب الكهربائية أو المكونات. غالبًا ما يواجه العمال مشاكل تُبطئ خطوط الإنتاج أو تُؤثر سلبًا على الجودة.

في تصنيع البطاريات، تستخدم آلة طباعة الشاشة شاشة شبكية لدفع الحبر أو المعجون من خلالها، مما يؤدي إلى إنشاء أنماط دقيقة على ركائز مثل الرقائق أو الورق

تُشغّل بطاريات الرصاص الحمضية كل شيء، من السيارات إلى أنظمة النسخ الاحتياطي في المصانع. ويعتمد تصنيعها على ملء الخلايا بحمض الكبريتيك، وهي خطوة تُسمى "الملء بالحامض". ولكن ماذا يحدث بعد ذلك؟