ما الاختلافات بين نظام بطارية تخزين الطاقة خدمات إدارة المباني ونظام بطارية خدمات إدارة المباني؟
2022-10-13 18:00نظام إدارة البطارية خدمات إدارة المبانيهوعنصر لا غنى عنه للسلطة وحزمة بطارية تخزين الطاقة، والتي تلعب وظائف مهمة مثل ضمان السلامة وإطالة عمر الخدمة وتقدير الطاقة المتبقية ،ريا إلى حد ما ،أنه يحسنعمر البطارية&نبسب;و&نبسب;تقليل الخسارة الناتجة عن تلف البطارية.
النظام إدارة بطارية تخزين الطاقةيشبه إلى حد بعيد نظام إدارة بطارية الطاقة. لا يعرف معظم الناس الفرق بين نظام إدارة بطارية الطاقة خدمات إدارة المباني ونظام إدارة بطارية تخزين الطاقة خدمات إدارة المباني. سوف نقدم بإيجاز الاختلافات بين هذين النظامين لإدارة خدمات إدارة المباني.
1. للبطارية ونظام إدارتها مواقع مختلفة في أنظمتها الخاصة
في نظام تخزين الطاقة ، تتفاعل بطارية تخزين الطاقة فقط مع محول تخزين الطاقة عالي الجهد ، أو يأخذ المحول الطاقة من شبكة التيار المتردد ، أو يشحن حزمة البطارية ، أو توفر حزمة البطارية الطاقة للمحول ، وتكون الطاقة الكهربائية تحويلها إلى تكييف من خلال المحول.
يحتوي نظام إدارة الاتصالات والبطارية في نظام تخزين الطاقة بشكل أساسي على علاقة تفاعل المعلومات مع المحول ونظام الإرسال لمحطة تخزين الطاقة. من ناحية أخرى ، يرسل نظام إدارة البطارية معلومات الحالة المهمة إلى المحول لتحديد حالة تفاعل الطاقة ذات الجهد العالي ؛ من ناحية أخرى ، يرسل نظام إدارة البطارية معلومات المراقبة الأكثر شمولاً إلى نظام الإرسال أجهزة الكمبيوتر لمحطة تخزين الطاقة.
تتمتع السيارة الكهربائية خدمات إدارة المباني بعلاقة تبادل الطاقة مع المحرك والشاحن تحت الجهد العالي ، ولديها تفاعل معلومات مع الشاحن أثناء عملية الشحن ، ولديها تفاعل معلومات أكثر تفصيلاً مع وحدة التحكم في السيارة في جميع عمليات التطبيق.
2. الهيكل المنطقي للجهاز مختلف
بالنسبة لنظام إدارة تخزين الطاقة ، تعتمد الأجهزة عمومًا وضعًا من طبقتين أو ثلاث طبقات ، ويميل المقياس الأكبر إلى أن يكون نظام إدارة ثلاثي الطبقات. يحتوي نظام إدارة بطارية الطاقة على طبقة واحدة فقط من الطبقات المركزية أو الطبقتين الموزعتين ، ولا يوجد تقريبًا ثلاث طبقات. تستخدم السيارات الصغيرة بشكل أساسي أنظمة إدارة البطاريات المركزية ونظام إدارة بطارية الطاقة الموزعة من طبقتين.
من وجهة نظر وظيفية ، تعد وحدات الطبقة الأولى والطبقة الثانية لنظام إدارة بطارية تخزين الطاقة مكافئة بشكل أساسي لوحدة اكتساب الطبقة الأولى ووحدة التحكم الرئيسية للطبقة الثانية لبطارية الطاقة. الطبقة الثالثة من نظام إدارة بطاريات تخزين الطاقة هي طبقة إضافية للتعامل مع الحجم الهائل لبطاريات تخزين الطاقة. تم تعيين القدرة الإدارية على نظام إدارة بطارية تخزين الطاقة ، وهي قوة الحوسبة للرقاقة وتعقيد البرنامج.
3. بروتوكولات الاتصال مختلفة
يستخدم نظام إدارة بطارية تخزين الطاقة والاتصال الداخلي بشكل أساسي بروتوكول يستطيع ، لكن الاتصال الخارجي يشير بشكل أساسي إلى نظام إرسال محطة تخزين الطاقة أجهزة الكمبيوتر ، والذي يعتمد في الغالب بروتوكول برنامج التعاون الفني / الملكية الفكرية في شكل بروتوكول الإنترنت.
الالمساحة الرئيسية&نبسب;من بطاريات الطاقة والمركبات الكهربائية يعتمد بروتوكول يستطيع ، ولكن يتم استخدام يستطيع الداخلي بين المكونات الداخلية لحزمة البطارية ، ويمكن استخدام السيارة للتمييز بين حزمة البطارية والمركبة بأكملها.
4. الأنواع الأساسية المستخدمة في محطة طاقة تخزين الطاقة مختلفة ، ومعلمات نظام الإدارة مختلفة تمامًا.
مراعاة سلامة واقتصاد محطات تخزين الطاقة عند اختيار بطاريات الليثيوم والليثيومأيونيتم اختيار الفوسفات في الغالب ، وتستخدم المزيد من محطات تخزين الطاقة بطاريات الرصاص وبطاريات الكربون الرصاص. أنواع البطاريات السائدة الحالية للسيارات الكهربائية هي الليثيومأيون&نبسب;بطاريات الفوسفات وبطاريات الليثيوم الثلاثية.
تتميز أنواع البطاريات المختلفة بخصائص خارجية مختلفة جدًا ، ونماذج البطاريات ليست عالمية على الإطلاق. يجب أن يكون نظام إدارة البطارية والمعلمات الأساسية في مراسلات فردية. نفس النوع من النوى التي تنتجها جهات تصنيع مختلفة لها إعدادات مختلفة للمعلمات التفصيلية.
5. اتجاهات تحديد العتبة مختلفة
تحتوي محطات تخزين الطاقة على مساحة وفيرة ويمكن أن تستوعب المزيد من البطاريات ، لكن بعض محطات الطاقة تقع في أماكن بعيدة وغير ملائمة للنقل ، مما يجعل من الصعب استبدال البطاريات على نطاق واسع. توقع محطة طاقة تخزين الطاقة للخلايا هو أن تتمتع بعمر طويل ولا تفشل. على هذا الأساس ، يتم تعيين الحد الأعلى لتيار العمل منخفضًا نسبيًا لتجنب عمل الأحمال الكهربائية. لا يجب أن تكون خصائص الطاقة وخصائص الطاقة للخلايا عالية بشكل خاص ، فهي تعتمد بشكل أساسي على السعر.
بطارية طاقة مختلف، فليس من السهل تركيب البطارية في المساحة المحدودة للسيارة ومن المؤمل زيادة قدرتها. لذلك ، تشير معلمات النظام إلى المعلمات الحدية للبطارية ، وحالة التطبيق هذه ليست جيدة للبطارية.
6. معلمات الحالة المطلوب حسابها مختلفة
شركة نفط الجنوب هي معلمة حالة يجب حسابها. لكن،حتى الآن، لا توجد متطلبات موحدة لنظام تخزين الطاقة. ما هي قدرة حساب معلمة الحالة التي يحتاجها نظام إدارة بطارية تخزين الطاقة؟ بالإضافة إلى ذلك ، فإن بيئة تطبيق بطاريات تخزين الطاقة غنية بالمساحة ومستقرة في البيئة ، ومن الصعب إدراك الانحرافات الصغيرة في الأنظمة الكبيرة. لذلك ، فإن متطلبات طاقة الحوسبة لنظام إدارة بطارية تخزين الطاقة أقل نسبيًا من تلك الخاصة بنظام إدارة بطارية الطاقة ، وتكلفة إدارة البطارية أحادية السلسلة المقابلة ليست عالية مثل تكلفة بطارية الطاقة.
7. نظام إدارة بطارية تخزين الطاقة ، تطبيق شروط التوازن السلبي جيد
المحطة طاقة تخزين الطاقةلديه متطلبات عاجلة للغاية لتحقيق التوازن في القدرة على نظام الإدارة. حجم وحدة بطارية تخزين الطاقة كبير نسبيًا. يتم توصيل العديد من البطاريات في سلسلة ، وسيؤدي اختلاف الجهد الفردي الكبير إلى تقليل سعة الصندوق بالكامل. كلما زاد عدد البطاريات المتصلة في السلسلة ، سيتم فقد المزيد من السعة. من وجهة نظر الكفاءة الاقتصادية ، يجب أن تكون محطة تخزين الطاقة متوازنة بالكامل.
بالإضافة إلى ذلك ، في ظل مساحة وفيرة وظروف تبديد الحرارة الجيدة ، يمكن أن يكون التوازن السلبي أكثر فعالية ، لذلك يتم استخدام تيار موازنة أكبر ، ولا داعي للقلق بشأن ارتفاع درجة الحرارة بشكل كبير. يمكن استخدام التوازن السلبي منخفض التكلفة في محطات توليد الطاقة لتخزين الطاقة.