يُحذًِر! بطاريات الليثيوم المعدلة بشكل رديء لها مخاطر مخفية

بطاريات السيارات الكهربائيةلديها نوعان رئيسيان:بطاريات الرصاص الحمضية وبطاريات الليثيوم. في الوقت الحاضر، تتفوق بطاريات الليثيوم على بطاريات الرصاص الحمضية بسبب متانتها وعدد دورات الشحن والتفريغ الكاملة وحجمها ووزنها. ولذلك، يفضل مستخدمي الدراجات الكهربائية بطاريات الليثيوم بشكل متزايد، والعديد من المستخدمين مجهزون ببطاريات الليثيوم كمصدر للطاقة. ولكن في السنوات الأخيرة، وقعت العديد من حوادث احتراق السيارات الكهربائية، والسبب كله هو تركيب بطاريات الليثيوم.

سلامةبطاريات الليثيوملقد كانت دائمًا موضع تساؤل وأصبحت قضية مهمة في سوق السيارات الكهربائية. إذن، هل بطاريات الليثيوم سيئة حقًا؟

نحقا. لماذا وقع حادث الانفجار؟ في الحقيقة، إنه بسبب&نبسب;بطاريات الليثيوم المعدلة أقل شأنا.　

يُحذًِر! بطاريات الليثيوم المعدلة بشكل رديء لها مخاطر مخفية

في وقوع العديد من حوادث اشتعال السيارات الكهربائية، قام الخبراء بتحليل وتوصلوا إلى أن السيارة الأصلية في الحادث كانت عبارة عن بطارية رصاص حمضية، ومن ثم تم تغييرها إلى بطاريةبطارية الليثيومبسبب السعي لتحقيق قدر أكبر من التحمل.

وبناء على هذا الحكم الأولي،"بطارية الليثيوم (بديل بطارية الرصاص)"قد يكون فتيل الحادث. يمكن أن يؤدي التعديل غير القانوني بسهولة إلى عدم تطابق الأنظمة الكهربائية ونقص وظائف حماية السلامة. بالإضافة إلى ذلك، فإن استخدام بطاريات الليثيوم منخفضة السعر ومنخفضة الجودة هو السبب المباشر للحريق. سعر بطاريات الليثيوم أقل بكثير من سعر السوق، حيث يمكن تجميعها ببطاريات منخفضة الجودة وبيعها في السوق الثانوية.

بطاريات الليثيوم التي تنتجها وتباعها ورش صغيرة لها مخاطر خفية

قد تنطوي بطاريات الليثيوم التي تنتجها وتباعها ورش عمل صغيرة على مخاطر محتملة على السلامة. ما لا يمكن تجاهله هو الأوضاع الحالية مثل الزيادة غير المصرح بها في سعة البطارية أو التحويل غير القانوني لبطاريات الرصاص الحمضية الكبيرة والصغيرة إلى بطاريات ليثيوم ذات سعة صغيرة وكبيرة.

سعر بطاريات الليثيوم هو ضعف سعر بطاريات الرصاص الحمضية، لكن سعر بطاريات الليثيوم المعاد تجهيزها منخفضة الجودة أقل حتى من سعر بطاريات الرصاص الحمضية. لقد أثار هامش الربح الكثير من الغيرة، الأمر الذي تسبب أيضًا في المزيد والمزيد"تعمل بشكل غير قانوني" (بدون رخصة الإنتاج أو شهادة فحص المنتج أو اسم المصنع وعنوانه)بطاريات الليثيوميدخل في السوق في العامين الماضيين.

كشفت الأخبار مؤخرًا عن مشاكل التصنيع في العديد من شركات تجميع بطاريات الليثيوم للدراجات الكهربائية، وقالت إن فجوة العملية بين التصنيع كبيرة جدًا، والروابط الرئيسية مثل عزل البطارية ومقاومة الاصطدام واسعة جدًا.

يستخدم عدد كبير من المصانع طرق التجميع اليدوية، والتي يتم تجميعها بشكل عشوائي وفقًا لطلب السوق، وليس لها محتوى فني وفحص الجودة على الإطلاق. بالمقارنة مع مصانع الإنتاج، فهي أكثر شبهاً بالورش اليدوية. مثل هذا التجميع اليدوي لديه لا يوجد ضمان للجودة، ولا يوجد اختبار للسلامة، وحتى منتجات بطاريات الليثيوم التي تتجاوز المعايير بشكل خطير، كيف لا تسبب مشاكل تتعلق بالسلامة بعد أن يتم تصنيعها؟ الدخول إلى السوق؟

ركوم.إسكس ل&نبسب;فيالتعديل المعتمد لبطارية الليثيوم

يسعى بعض المستخدمين بشكل أعمى إلى تحقيق نطاق إبحار أطول ولا يترددون في تعديل بطاريات الليثيوم غير القياسية ذات السعة الكبيرة بشكل غير قانوني. وكما يعلم الجميع، كلما زادت سعة البطارية، زادت متطلبات التكنولوجيا وتصميم حماية السلامة. ومع ذلك، في السوق الحالية، غالبًا ما تكون البطاريات غير القياسية ذات السعة الكبيرة منتجات رديئة ورديئة.

في الوقت نفسه، إذا تم استبدال البطارية ذات السعة الكبيرة أو الزائدة بشكل غير قانوني، فإنها لا تتطابق مع خط الطاقة الرئيسي المتصل بالبطارية، ولا يمكن لدائرة السيارة الأصلية تحمل قوة الأجزاء المعدلة. عندما يكون التيار كبيرًا جدًا، سيزيد الحمل المشترك بشكل حاد، مما سيؤدي إلى زيادة تحميل الدائرة الكهربائية للمركبة. وماس كهربائى وأخطاء أخرى، كما أن احتمال وقوع حوادث حريق يزداد نسبيًا.

مع تكرار حوادث الحرائق والانفجارات في السيارات الكهربائية ذات العجلتين، أصدرت جمعية المستهلكين الصينية والمركز الوطني لفحص جودة المركبات الكهربائية الخفيفة ومنتجات البطاريات مؤخرًا تحذيرًا للمستهلكين: تأكد من الذهاب إلى أماكن البيع العادية أو المشغلين ذوي السمعة الجيدةلبفي حالة المركبات الكهربائية ذات العجلتين، استخدم الشاحن الأصلي لشحنها بشكل صحيح، ولا تقم بتعديل الدراجات الكهربائية بشكل غير قانوني.

باعتبارها علامة تجارية فرعية لشركة أحسن – تركز ويلباك على تخصيص بطاريات الليثيوم وأبحاث وتطوير حلول التطبيقات والخدمات