تحليل صناعة بطاريات الرصاص الحمضية للسيارات حتى عام 2026
2026-01-05 15:40وفقًا لأحدث تقرير بحثي، من المتوقع أن يصل حجم سوق بطاريات الرصاص الحمضية للسيارات عالميًا إلى 35.291 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.50٪ من عام 2026 إلى عام 2032.
العوامل المحركة للسوق
نمو مركبات الطاقة الجديدة
يستمر الارتفاع السريع في مبيعات مركبات الطاقة الجديدة، لا سيما في الصين حيث تجاوز الإنتاج والمبيعات 12.8 مليون وحدة بحلول عام 2025، في دفع الطلب. ورغم هيمنة بطاريات الليثيوم كمصدر رئيسي للطاقة، تظل بطاريات الرصاص الحمضية ضرورية لتشغيل أنظمة الطاقة المساعدة والأنظمة منخفضة الجهد. كما أن التوسع في استخدام أنظمة التشغيل والإيقاف التلقائي يعزز الطلب، مما يحافظ على مكانة سوقية قوية لبطاريات الرصاص الحمضية حتى في المركبات الكهربائية المتطورة.
زيادة ملكية المركبات والطلب على استبدالها
بحلول نهاية عام 2024، بلغ أسطول المركبات في الصين 419 مليون وحدة، ولا يزال في ازدياد. وباعتبارها مكونًا استهلاكيًا بمتوسط دورة استبدال ثلاث سنوات، تُولّد بطاريات الرصاص الحمضية طلبًا كبيرًا في سوق ما بعد البيع. في عام 2024، احتاج أكثر من 80 مليون مركبة إلى استبدال البطاريات، بالإضافة إلى تركيب تجهيزات جديدة للمركبات، مما أدى إلى طلب إجمالي بلغ 112 مليون وحدة وقيمة سوقية محلية قدرها 17.655 مليار يوان صيني.
السياسات الداعمة والمعايير البيئية
تشجع السياسات الحكومية، بما في ذلك خطة الصين لتطوير صناعة مركبات الطاقة الجديدة (2021-2035)، على استخدام بطاريات عالية الأداء وطويلة العمر، بالإضافة إلى تطبيق معايير بيئية أكثر صرامة. وتساهم متطلبات استخدام مواد منخفضة الرصاص، وتحسين الإلكتروليتات، ورفع معدلات إعادة التدوير في تعزيز التطورات التكنولوجية، بينما تعمل الإعانات والحوافز الضريبية على خفض التكاليف وتحفيز نمو السوق.
التوسع في تطبيقات تخزين الطاقة
أدى تزايد دمج الطاقة المتجددة إلى زيادة الطلب على تخزين الطاقة في أنظمة موازنة الشبكات والأنظمة الموزعة. وتحتل بطاريات الرصاص الحمضية، بفضل تكلفتها المنخفضة ومستوى أمانها العالي وتقنيتها المتطورة، مكانةً رائدةً في هذا المجال. ففي عام 2024، استحوذت على 75.07% من سوق بطاريات التشغيل العالمية، بينما بلغ حجم سوق الطاقة الاحتياطية في الصين 10.494 مليار يوان صيني، مع إنتاج 13.76 مليون كيلو فولت أمبير ساعة.
التقدم التكنولوجي والقدرة التنافسية من حيث التكلفة
تساهم التحسينات المستمرة في كثافة الطاقة، وعمر الدورة، والسلامة - مثل بطاريات الرصاص والكربون - في تعزيز الأداء. ونظرًا لأن المواد الخام تشكل أكثر من 80% من التكاليف، تحافظ بطاريات الرصاص الحمضية على فعالية اقتصادية فائقة مقارنة ببدائل الليثيوم، مما يدعم أداءً تصديريًا قويًا (3.903 مليار دولار أمريكي من الصين في عام 2024).
فرص التطوير
توسيع سوق المركبات الكهربائية الجديدة والأدوار الداعمة
من المتوقع أن تتجاوز مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة عالميًا 20 مليون وحدة في عام 2025، حيث بلغ عدد هذه السيارات في الصين 13.1 مليون وحدة. ولا تزال بطاريات الرصاص الحمضية تؤدي وظائف حيوية في أنظمة التشغيل والإيقاف التلقائي، وأنظمة توليد الطاقة الهجينة، واستعادة الطاقة، مما يوفر إمكانات نمو كبيرة.
نمو سوق خدمات ما بعد البيع نتيجة لتوسع أسطول المركبات
مع نمو ملكية السيارات في الصين بنسبة 5% سنوياً تقريباً، سيظل الطلب على الاستبدال قوياً على مدى السنوات الخمس المقبلة، مما يوفر قاعدة إيرادات مستقرة.
قطاع تخزين الطاقة المزدهر
تساهم أهداف الحياد الكربوني في تسريع نشر أنظمة التخزين. وتجعل مزايا بطاريات الرصاص الحمضية من حيث التكلفة والموثوقية منها خياراً مثالياً للتطبيقات في البنية التحتية للشحن، وتخزين الطاقة في الشبكات، والاستخدامات الصناعية.
الابتكار القائم على السياسات
إن استمرار دعم السياسات للإنتاج الأنظف والبحث والتطوير سيؤدي إلى تطوير المنتجات وتحسين القدرة التنافسية في السوق.
المزايا التكنولوجية والتكلفة
إن التطورات مثل بطاريات اجتماع الجمعية العمومية و EFB، بالإضافة إلى مزايا التكلفة الكامنة، ستعزز مكانة بطاريات الرصاص الحمضية في القطاعات الحساسة للسعر والقطاعات ذات الاستخدام المحدد.
تحديات التنمية
الاستبدال بتقنيات البطاريات المتقدمة
توفر بطاريات الليثيوم وبطاريات أيونات الصوديوم الناشئة كثافة طاقة فائقة وعمرًا أطول، مما يقلل من حصة بطاريات الرصاص الحمضية في سوق السيارات الكهربائية وأنظمة التخزين المتطورة. فعلى سبيل المثال، انخفضت حصة بطاريات الرصاص الحمضية في بعض أسواق الاستبدال من 68% في عام 2023 إلى 49% في الربع الأول من عام 2025.
لوائح بيئية أكثر صرامة وتكاليف متزايدة
تتطلب ضوابط التلوث الأكثر صرامة استثمارات كبيرة في معالجة النفايات وإعادة تدويرها، مما يزيد من تكاليف الإنتاج. كما أن تقلب أسعار الرصاص وعدم كفاءة إمدادات الرصاص المعاد تدويره يزيدان من الضغط على هوامش الربح.
فائض الطاقة الإنتاجية والمنافسة السعرية
أدى التوسع المفرط في الطاقة الإنتاجية إلى انخفاض معدلات الاستخدام إلى 53% في بعض المناطق. كما أدت المنافسة السعرية الشديدة إلى انخفاض هوامش الربح الإجمالية من 18% في عام 2023 إلى 6.7% في الربع الأول من عام 2025.
التقدم التكنولوجي البطيء وتجانس المنتجات
تتخلف بطاريات الرصاص الحمضية في المقاييس الرئيسية (على سبيل المثال، 300-500 دورة مقابل أكثر من 2000 دورة لليثيوم)، وقد أضرت الادعاءات التسويقية المضللة بثقة المستهلك ومعدلات إعادة الشراء.
تحول صناعة السيارات
يؤدي التحول نحو الكهرباء والذكاء إلى تقليل حصة المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي، في حين أن الشركات المصنعة الرئيسية للمعدات الأصلية تعتمد بشكل متزايد حلول الليثيوم 12 فولت، مما يضعف تدريجياً الطلب التقليدي على بطاريات بدء التشغيل الرصاصية الحمضية.