البطاريات المستعملة خطيرة
يواجه العديد من مالكي السيارات الكهربائية حاليًا موقفًا حيث لا تزال سياراتهم تعمل، ولكن البطارية'مدى البطارية غير كافٍ. ونتيجة لذلك، يختار العديد من المواطنين استبدال البطارية، ويلجأ البعض إلى شراء بطاريات سيارات كهربائية مستعملة لتوفير المال. ويحذر خبراء صيانة السيارات الكهربائية من أن البطاريات المستعملة تنطوي على مخاطر معينة، وينصحون المواطنين بعدم استبدالها.
في ظهيرة يوم 28، زار مراسل من صحيفة تشيلو مساء أخبار ورشة إصلاح سيارات كهربائية بالقرب من مصنع أدوات الآلات في طريق شينان بمدينة ديتشو، حيث كان فني يقوم باستبدال بطارية مستعملة في سيارة كهربائية."استبدال البطارية المستعملة أرخص،"قال السيد وانغ، أحد العملاء. كانت سيارته الكهربائية قيد الاستخدام لمدة عامين تقريبًا، وبطاريتها'لم يعد مدى البطارية كافياً. بدا استبدالها ببطارية مستعملة خياراً جيداً، خاصةً بسبب انخفاض سعرها.
أوضح السيد تشانغ، صاحب المتجر، للمراسل،"نقوم باستبدال حوالي ثلاثين مجموعة من البطاريات كل شهر، ومبيعات البطاريات المستعملة تقارب مبيعات البطاريات الجديدة تمامًا."يمكن تصنيف بطاريات السيارات الكهربائية عمومًا إلى بطاريات جديدة وبطاريات مستعملة. يتراوح سعر البطاريات الجديدة بين 340 و400 يوان، مع ضمان لمدة عام. أما البطاريات المستعملة، فتُستخرج من سيارات كهربائية قديمة، وتُجرى عليها إصلاحات بسيطة، ثم تُباع بسعر أقل، يتراوح عادةً بين 20 و25 يوانًا للاستبدال، مع ضمان لمدة ستة أشهر. وقد ساهم انخفاض سعرها في زيادة مبيعاتها.
قال السيد وانغ هاو، وهو فنيٌّ ذو خبرة خمس سنوات في صيانة المركبات الكهربائية، إن البطاريات المستعملة تنطوي على مخاطر معينة. فبالنسبة للبطاريات المستعملة التي تم إصلاحها، قد يصل مدى السير في البداية إلى 40 كيلومترًا يوميًا، ولكن من الصعب ضمان عمرها الافتراضي. وغالبًا ما تعني فترة الضمان التي تبلغ ستة أشهر أن البطارية المستعملة ستحتاج إلى استبدالها عدة مرات حتى تنتهي مدة الضمان.
ذكر أحد موظفي مكتب مراقبة الجودة بمدينة ديتشو أنه لا توجد حاليًا أي لوائح محددة بشأن مراقبة البطاريات المستعملة. فسوق البطاريات المستعملة فوضوي، ولا توجد آلية لإجراء رقابة محددة.